Los indicadores operativos y de costos de la flota pesquera marítima motivaron la presentación de un reclamo administrativo ante las autoridades regulatorias nacionales. Representantes de las cámaras empresariales y propietarios de embarcaciones con asiento en el puerto de Mar del Plata formalizaron una solicitud ante el Consejo Federal Pesquero (CFP) para que se declare el estado de emergencia de la pesca fresquera. El requerimiento se entregó en el transcurso de una mesa de trabajo celebrada en la Ciudad de Buenos Aires, donde las entidades expusieron el estado de las variables económicas que afectan la sustentabilidad de la actividad comercial.

El documento técnico presentado por los armadores desagrega los factores financieros que restringen los márgenes de utilidad del sector, detallando el impacto del incremento en los insumos dolarizados, el nivel de presión impositiva sectorial y las dificultades logísticas en las terminales portuarias. En sus fundamentos, el sector empresario determinó que la problemática responde a variables estructurales acumuladas en los últimos períodos, señalando que los lineamientos de la política económica vigente hicieron visibles y profundizaron las distorsiones de costos preexistentes en la actividad de captura y procesamiento.

La propuesta de reforma presentada ante el organismo federal abarca un conjunto de medidas de carácter fiscal y aduanero destinadas a modificar la ecuación de ingresos de las empresas. El pliego de reclamos establece de forma prioritaria la eliminación de las retenciones (derechos de exportación) que pesan sobre los productos de la pesca fresquera, junto con una reducción en las cargas patronales y contribuciones específicas que gravan la mano de obra del sector.

Asimismo, las cámaras pesqueras incluyeron la demanda para el diseño e implementación de un esquema de "combustible productivo", consistente en la provisión de gasoil naval con una menor carga impositiva interna para reducir el costo de las mareas. El petitorio se completa con el pedido de agilización en los plazos de liquidación para los reintegros fiscales por exportación y la constitución formal de una mesa de trabajo de carácter permanente, integrada por representantes del Estado nacional, las administraciones de las provincias con litoral marítimo y las federaciones del sector privado.

La flota fresquera, núcleo del reclamo ante el Consejo Federal Pesquero, constituye el eslabón principal de abastecimiento para las plantas de fileteado y procesamiento en tierra de la ciudad de Mar del Plata. A diferencia de los buques congeladores, estas embarcaciones conservan las capturas en cajones con hielo a bordo sin realizar procesos industriales en alta mar, lo que demanda una logística de descarga inmediata y una dependencia directa de los costos de estiba y transporte local.

Las entidades firmantes concluyeron el documento señalando que las herramientas de asistencia financiera tradicionales resultan insuficientes ante el nivel de endeudamiento y la parálisis de unidades productivas, determinando que la continuidad del empleo en el puerto local depende de la aplicación de las exenciones y reformas estructurales solicitadas ante los representantes gubernamentales del área pesquera.