El mercado automotor local registró un volumen estimado de 46.000 patentamientos de vehículos 0 kilómetro durante el mes de mayo de 2026. Los datos técnicos denotan una adecuación estacional con una variación mensual del -3,2% en comparación con los registros de abril del corriente año, y una fluctuación interanual del -18,3% frente a las 56.321 unidades asentadas en mayo de 2025. Esta reconfiguración de los volúmenes transaccionados, sumada a la incorporación de nuevos operadores al mercado general, ha traccionado una redistribución de las cuotas de mercado por marca.

Este comportamiento de la demanda interna determinó una corrección en las proyecciones anuales elaboradas por las terminales y concesionarias a comienzos del ejercicio fiscal. El objetivo inicial de crecimiento, ponderado en torno a los 700.000 patentamientos (equivalente a una expansión del 15%), fue adecuado bajo criterios de prudencia macroeconómica. Las estimaciones técnicas actuales proyectan un cierre de año alineado con las métricas consolidadas en 2025, situando la base del mercado en las 615.000 unidades anuales.

En el desglose comercial por automotrices, Toyota encabezó los registros de mayo con un total de 5.158 unidades entregadas, aventajando a Volkswagen, que computó 4.047 patentamientos. Este resultado mensual reduce la brecha en el acumulado anual entre ambas firmas, donde la automotriz de origen alemán preserva el liderazgo provisional con un margen de 900 unidades de diferencia. El tercer lugar del mes fue ocupado por Fiat con 3.224 unidades, sosteniendo una paridad estrecha con Ford, que registró 3.205 vehículos.

El cuadro de las cinco marcas con mayor volumen operativo en el mes se completó con Chevrolet, firma que consolidó 2.839 patentamientos, posicionándose con un margen superior a las 1.000 unidades por delante de Peugeot (1.795) y Renault (1.738). Los diez primeros puestos del escalafón sectorial se completaron con la firma de vehículos eléctricos BYD, que computó 1.465 unidades, seguida por Mercedes-Benz con 1.324 y Citroën con 980 patentamientos.

En el análisis por productos y plataformas, la pickup Toyota Hilux —de producción nacional— ratificó su posición como el modelo con mayor volumen de matriculación en el mercado general, alcanzando las 2.059 unidades despachadas. La disputa por el segundo lugar del segmento comercial involucró a dos productos de la terminal Ford: la pickup Ranger (fabricada localmente) superó provisionalmente de manera parcial al SUV Territory por un margen de tres unidades, restando la auditoría de los cómputos finales de cierre para determinar las posiciones definitivas.

Dentro del segmento de las terminales con plantas productivas radicadas en el territorio nacional, Ford se consolidó como la estructura industrial con mayor estabilidad operativa durante el ejercicio 2026. La automotriz registró una variación negativa de su participación de mercado de solo el 4%, el indicador de contracción más bajo del sector fabril automotor, comportamiento fundamentado en la solidez de sus programas de exportación y en el reordenamiento de los esquemas de financiamiento prendario para la adquisición de bienes de capital.