La esperada transformación de la Ruta Nacional 5 en autovía ha quedado sumergida en una parálisis absoluta. Lo que hasta hace semanas era un frente de trabajo activo se convirtió ayer en un escenario de telegramas y despidos: la constructora Vial Agro oficializó la salida de 48 operarios, a los que se sumarán otros 15 en las próximas horas. La decisión de la firma responde a la acumulación de certificados de obra impagos y la falta de respuestas por parte de Vialidad Nacional.

Desde la seccional de la UOCRA, los referentes gremiales advirtieron que el corte del flujo de fondos nacionales volvió "inviable" la permanencia del obrador. Esta situación no solo golpea la economía de las familias de los trabajadores, sino que deja en suspenso tramos estratégicos como la conexión Mercedes-Bragado y el puente distribuidor en Mercedes, obras civiles clave para descongestionar el intenso tráfico de carga y pasajeros que circula hacia el oeste bonaerense.

El reclamo de los familiares y vecinos La noticia generó una reacción inmediata de la agrupación "Autovía Ruta 5 - YA". El grupo, integrado en gran medida por familiares de víctimas de siniestros viales, atribuye la alta mortalidad de la ruta al deplorable estado de la calzada actual y la señalización deficiente. Para los vecinos, cada día de obra paralizada es un riesgo latente de nuevas tragedias en un corredor que atraviesa zonas críticas de producción y transporte.

Intervención en la Legislatura Ante el silencio de las autoridades nacionales, el conflicto escaló a la Legislatura de la Provincia de Buenos Aires. El diputado Valentín Miranda (UCR) presentó un proyecto para que la administración de Axel Kicillof interceda ante la Nación. "Los siniestros viales son constantes y la falta de mantenimiento provoca roturas vehiculares y embotellamientos que afectan a todo el interior provincial", remarcó el legislador.

El pedido de urgencia se enfoca en que la Provincia de Buenos Aires, como principal afectada por el trazado de la ruta, ejerza presión política para reactivar el financiamiento. Mientras tanto, el obrador de Vial Agro permanece en silencio, reflejando una crisis de infraestructura que pone en jaque tanto el desarrollo económico como la vida de quienes transitan diariamente por la RN 5.