La parálisis del mercado automotriz golpea con fuerza al cinturón industrial del conurbano. La firma Stellantis confirmó que iniciará un proceso de achique en su emblemática planta de El Palomar, partido de Tres de Febrero. La medida central consiste en la reducción de dos a uno en la cantidad de turnos de producción desde el mes de mayo, una decisión forzada por la acumulación de stocks y la baja demanda.

Como parte de este ajuste, la compañía abrirá a partir de abril un esquema de retiros voluntarios para su personal. Desde la empresa aclararon que, si bien el recorte operativo es significativo, no implica el cierre del establecimiento, donde se mantendrá la línea de montaje de los modelos Peugeot 208 y 2008 para abastecer los compromisos mínimos de mercado.

El frente externo e interno en rojo Las estadísticas de ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina) explican el trasfondo del recorte. Durante el primer bimestre de 2026, las ventas al mercado interno mostraron una fragilidad preocupante: apenas se despacharon 5.000 unidades del modelo 208 y 2.800 del 2008, cifras que están lejos de los objetivos de rentabilidad de la planta.

Sin embargo, el factor determinante ha sido la caída de las exportaciones, especialmente hacia Brasil. El balance del año 2025 ya anticipaba la tormenta: desde El Palomar se enviaron al exterior 21.000 unidades, una caída del 25% frente a las 28.000 exportadas el año anterior.

El pedido de los concesionarios En este contexto, los referentes del sector advierten que la industria no encontrará un piso sin una reactivación urgente de las herramientas financieras. La falta de crédito accesible ha sido señalada como el principal obstáculo para que el mercado interno recupere volumen, evitando que las terminales sigan perdiendo terreno y reduzcan aún más su capacidad instalada en territorio bonaerense.