La red vial rural de Junín atraviesa una etapa de transición crítica. Al cumplirse el primer semestre de la implementación del sistema de tercerización, actores del sector público y privado se reunieron para realizar un diagnóstico exhaustivo de las trazas. El encuentro permitió poner sobre la mesa los avances en la logística y la organización del trabajo ejecutado por la empresa Vasa, pero también expuso las urgencias de un sector que teme por la transitabilidad durante la recolección de granos.

Desde el Palacio Municipal, la secretaria de Servicios Públicos, Perla Casella, defendió el cambio de paradigma. Según la funcionaria, la nueva modalidad ha permitido dotar al distrito de una "capacidad de acción" superior para enfrentar contingencias climáticas. Entre los hitos del semestre, destacó la colocación de 30 alcantarillas, tareas de canalización y la actualización de planos de caminos que no figuraban en los registros oficiales. "No estamos al 100%, pero vamos a poder actuar de otra manera ante las lluvias", reconoció Casella.

Visiones encontradas en el sector rural La recepción del nuevo sistema dentro del gremialismo agropecuario muestra matices importantes:

• Federación Agraria (FAA): Rosana Franco calificó como positivo el desempeño de la empresa, señalando que el servicio tercerizado supera en agilidad y resultados a la anterior prestación municipal. Destacó la rapidez en la respuesta a los reclamos y la reconstrucción de trazas clave.

• Asociación de Productores (APAJ): Walter Cornelatti manifestó una postura más cautelosa y preocupada. Advirtió que muchos caminos llegarán a la cosecha gruesa "recién movidos", lo que, sumado a los pronósticos de lluvias excesivas y el tránsito pesado, podría complicar seriamente la logística productiva.

Transparencia y deudas pendientes Más allá de las máquinas en el terreno, el debate también se trasladó al plano institucional y financiero. En la Comisión de Producción del Concejo Deliberante, se brindaron detalles sobre la estrategia de seguimiento, aunque persisten dudas sobre los recursos. Cornelatti cuestionó la falta de información pública respecto a la cobrabilidad de la tasa vial y la afectación de cuotas atrasadas, señalando que "ni concejales ni productores sabemos si la ordenanza se cumplió cabalmente".

Pese a los contrapuntos, existe un consenso entre los actores: el déficit de infraestructura arrastrado durante los últimos cinco años es imposible de revertir en solo seis meses. El desafío inmediato para el Municipio y Vasa será garantizar el acceso a las escuelas rurales y los principales nodos productivos, como Mariápolis y Agustín Roca, en un contexto donde el clima volverá a ser el juez definitivo de la gestión vial.